站内搜索:
您的当前位置:首页 >> 管理之窗
多措并举确保改扩建工程进展顺利
发布时间:2018-4-24      浏览:404次

辛集至藁城段改造工程自3月22日石家庄方向开始交通管制以来,各项工作进展顺利,目前已完成绿植的处理、北半幅中央带清表,基本完成北半幅土方挖除外运及路缘带铣刨等工作。4月17日,沧州方向交通管制启动,南半幅交通管制设施的布设正在紧张有序地推进,全面施工的环境已经具备。

为确保改造工程保质保量按时完成,结合各标段目前的工程进展情况及存在的问题,经过反复的调研分析,认为当前应全力抓好以下几项重点工作:

一、抓好控制性工程,力争在七月中旬前完成加宽部分中面层铺设

1、加快路缘带的铣刨及台阶的开挖

这项工作各标段采用的施工方法不同,一三标沥青层铣刨、水稳台阶切缝后挖机挖除,二标逐层铣刨。铣刨机每天铣刨1.5km,切缝每天2km。截止到4月20日,一标剩余沥青路缘带25291m,两台铣刨机约需9天,剩余水稳台阶切缝28231m,一台切缝机约需14天。二标61142m,三台铣刨机约需14天。剩余沥青路缘带38490m,两台铣刨机约需13天,剩余水稳台阶切缝39000m,两台切缝机约需10天。上述作业完成后才可完成所有的土方清理。由于天气变化等不确定因素的影响全部工作面的完成至少需要半个月的时间。这项工作直接影响路床及底基层的清理工作,应通过增加设备或延长班组作业时间尽快完成。

2、立即开始路床及原灰土底基层的检测处理工作

目前除各标的试验段外基本没有清理完成的路床或底基层,各标在全力进行土方挖除。路床或底基层清理完成后需要试验检测,如不合格还需进一步处理,到底有多少段落不合格,未经检测无法确定,这项工作的完成时间存在很大的不确定性,这就需要各标需组织专业队伍紧跟土方挖除及时清理、路床或底基层路床或底基层及时检测。

3、尽快开展水稳试验段的铺筑,展开底基层及基层施工

按沥青中下面层施工约需一个月的时间计算,水稳底基层及基层的施工应在6月15日前完成。按同时进行两个工作面的施工约需35天的时间,加上试验段铺筑及总结时间7天,共计需要42天。三标有约3km的路段灰土层不满足底基层的技术指标要求,需要挖除铺筑水泥稳定碎石,需要的施工时间更长。由于施工中还可能发生各种因素导致的施工停顿,施工时间已非常紧张。这就需要各参建单位立即着手试验段的铺筑,尽快全面展开水泥稳定碎石底基层及基层的施工。

4、加快小型构件的预制

一标小型构件2662方,已完成282方,日均完成20方;二标1700方,已完成200方,日均完成12方;三标2657方,至今未开始预制。按此进度计算至少需要四个月的时间完成预制,这已影响后续工程的开展。这需要各单位增加施工人员及模具的投入,力争在八月中旬前完成小型构件的预制。

上述四项工作进展是否顺利、是否能如期完成,直接影响到后续工作的开展。需要高度重视,加大人员及设备的投入,适当延长作业时间,确保如期完成,为改扩建工程如期完工奠定良好的基础。

二、严格质量管理,争创优质工程

根据项目质量要求,以合同为制约,推行质量管理和质量保证统筹安排,协调监理单位、设计单位做好技术指导工作,把好质量关。

1、增加项目工程师上路巡查频次,督促施工、监理单位加强现场管理,重点监督监理人员执行监理程序的情况,把外业工作做深做细。  

2、重点抓好各标拌合站建设完成情况,及时整改存在问题保证下一步铺设水稳作业能够顺利进行。督促施工单位加快备料,采取专项措施避免混料串料。

3、密切关注各标段在施工过程中存在的技术难题,及时总结汇报,必要时组织专家论证,制定合理的处置方案,确保施工质量。

4、开展原路面、桥面病害的复查工作,在设计文件基础上进一步细化完善病害处置方案,使旧路面所有病害得到有效处置,为后期病害集中处理和整体罩面工程奠定良好的基础。

5、落实首件制度,在每项单项工程全面开工前首先完成首件,进行专项验收总结,不合格的首件工程必须废除重来。后续施工一合格的首件工程为标准组织实施。

6、抓内业管理队伍的建设,各单位要安排专业技术人员抓内业资料的管理。同步推进内业资料的整理完善工作,做好内业资料的精细化、规范化管理。内业资料是现场管理的一面镜子,能够准确反映现场管理的水平,及时收集整理内业资料,归纳总结,查找不足,找出解决方案,能有效地的推进现场管理水平,提升施工质量。

三、狠抓施工安全,建设平安工地

牢固树立“安全第一”的观念,把施工安全工作摆在重要位置,行之有效地贯彻到各个环节中去。在人员管理、资源配置等方面加强施工安全的督导和检查,确保施工过程中不出安全事故。

1、强化监管,加强施工现场安全管理。各参建单位要配置足够数量的专职安全员,安全员必须加强现场巡视,并及时维护现场保通设施。项目工程师要将现场安全管理作为一项巡查中必查的项目来抓;总监办安全工程师要增大安全检查的频率,常态化地进行安全监管;各项目经理要将亲自抓安全,根据现场情况及时增加必要的人员和设施。

2、督促各施工单位加强安全教育,尤其施工车辆驾驶员。在不断交的情况下施工作业面小,作业面集中,各种施工车辆、机械运转空间小,稍不注意极易发生安全事故。各施工单位加强安全技术交底,各施工班组设置安全负责人,规范作业程序。

3、采取多种措施,保证行车区安全畅通。与交警路政部门形成联动机制,及时处置突发事故。设置应急开口,遇有突发事故打开,引导社会车辆从施工区内绕行,有效地解决了交通事故致使通道堵塞的问题。增设安全提示牌和爆闪灯,提醒过往司机注意行车安全,避免互相抢道发生拥堵或者车速过快引发交通事故造成堵塞。安排专门的清障救援应急队伍,及时处置事故车辆。

4、要求各标段严格按照文明施工的各项规定,从源头注意施工现场的环境保护,及时清除洒落的渣土,实行无污染、无垃圾管理,以创造良好的施工和通行环境。确保现场不因扬尘泥泞出现安全事故。

5、注意沿线设施的保护,尤其中央带通讯光电缆的保护。要求施工单位在进行中央排水沟清挖作业时务必注意保护地下线缆,通信井20米以内范围要求采用人工挖除,避免线缆被挖出或挖断。

辛集至藁城段改造工程大干的条件已经具备,各参建单位将齐心协力,攻坚克难,全力打好辛集至藁城段改造工程攻坚战,在保证质量进度的前提下尽快形成大干快上的施工热潮。

【作者】赵宏兴【单位】石家庄养护工区
打印】 【关闭 【责任编辑】 苏洪蕾