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砥砺奋进 争做创新强者 ——石家庄管理所创新工作纪实
【时间】2017-9-30 【浏览】326次
自省高管局、石黄管理处开展“全面创新 全员创新”活动以来,石家庄管理所积极响应活动号召,以“四小”活动为出发点和立足点,以“源于一线、服务一线”为目标,成立石家庄管理所创新工作小组,鼓励职工立足岗位,积极建立健全科技创新体制,大力持续推进活动开展落实。
2017年,石家庄管理所获得国家发明专利1项,拟申报国家专利5项,其它创新成果4项:
机电创新 :让设备更实用、检修更便利
目前高速公路自动栏杆机使用的是铝合金整杆式栏杆臂,在使用过程中主要存在三点问题:一是栏杆臂采用铝合金材质,自重较大,易造成栏杆臂底座螺丝断裂、固定端口破裂等损伤;二是在维修拆卸过程中,原有的栏杆臂需两到三人配合操作,才能将杆体拆除,时间较长,拆卸过程费时费力,极易引发车辆拥堵;三是由于整体杆长度固定,在超宽车道和正常车道上安装时,无法调整长度,尤其是在超宽车道需另行安装防闯栅栏,增加了运营成本。
“这样的栏杆臂这么多弊端,咱们是不是能想个方法改进一下?”石家庄所机电大队的创新小组成员们说干就干。
新型插拔式栏杆臂是采用分体式结构,插拔组合方式,由卡扣、套管、延长杆以及底座等组成,杆臂为不锈钢材质,外层覆有塑形泡沫层,在泡沫层外覆有热塑管,延长杆内填充尼龙棒。它的工作原理是通过卡扣卡紧延长杆与套管,实现固定连接。具有易拆卸、易保养、使用寿命长、适用范围广的优点。
由于新型插拔式栏杆臂重量轻(原杆臂重量为2.4kg,新型杆臂重量为1.4kg),可以有效降低杆臂因自重对栏杆机造成的冲击。栏杆机的电机和传动部分相比原整机故障率下降百分之七十以上,基本解决栏杆机臂颤动倾斜等问题,同时也减少了因人为碰撞造成的杆臂更换情况(在较轻情况下可进行修复)。在安装过程中新型插拔式栏杆臂杆体长度可根据车道的宽窄的情况进行延长和缩短,在使用过程中极大方便了施工人员。再日常保养方面只需做好杆体的清洁工作,免去紧固螺丝、润滑传动轴、检测弹簧等繁琐步骤。在维修更换时只需将延长杆拔出,即可实现更换,更换时间由原来的两个人二十分钟缩短到了一个人三分钟。实现了单人作业,简单快捷,缩短了维修时间,最大特点是可实现无工具情况下进行更换。
同时,新型插拔式栏杆臂相比原铝合金杆臂使用寿命由原来的六个月到一年延长为两到三年,电机寿命由原来的一万小时延长至一万五千小时,降低了杆臂和电机的更换维修费用,使栏杆机整机寿命延长两到三倍,实现了降本增效的工作目的。
2017年3月,我们将此创新项目在石黄高速晋州站进行了全面安装,3月份至今车流量为1464715辆,与去年同期基本持平,故障报修率为0,相比去年下降百分之七十,节约栏杆机维修费用近3000元、节约栏杆臂更换费用500元。经过四个月的使用,所有杆体无任何开裂、破损,底座结实无滑扣,同时,栏杆机整机基本消除倾斜、颤动等故障现象,杜绝了安全隐患,保障了车辆的顺利通行。
在收费员机电员不断的点赞中,此项创新成果已成功申请国家专利,真正实现了降本增效的目标。
创新并不止于此:情报板是高速路况信息发布的最直接最及时的重要途径,由于使用年限较长且受到环境原因的影响,石辛段部分情报板存在长期花屏问题而一直无法找出根本故障原因,更换下来及维修返回的模组也无法检测,出现了模组未损坏而送修或未修复送回的现象,造成了资金的浪费。
为找出故障原因,石家庄所机电大队创新小组成员经过认真实地调查研究,与供应厂家密切沟通取经,结合多年工作经验,自主研发了情报板模组检测平台,该模组检测平台是由上位机、网口无线发射模块、数据模组控制板、显示模块及各种数据线、控制线组成。该检测平台可以模拟情报板的显示、采集、控制、通讯四大功能故障情景模式,几乎涵盖了情报板的所有故障点。
模组是情报板的核心部件,以往,模组损坏后直接返回厂家维修,模组损坏原因及是否修好都要依赖厂家检测。检测平台研发后,机电人员不但可以对多块模组是否完好进行检测,还可用于情报板故障排查,以及模拟演示情报板的工作原理。利用该模组检测平台可准确判断出模组的输入输出端口,亮度,芯片的好坏。有效对维修回来的情报板模组进行入库检测,判断出维修后的模组是否达到可用的标准,避免了二次维修和资金的浪费。同时实现了便携式模组的多板检测和无线调试发布信息功能。
此检测平台的安装使用,彻底解决了我省高速公路系统无法对情报板进行检测维修的问题,填补了省内行业空白。
从2017年初,到现在该检测平台共检测大小模组约200块,对于其模组是否存在维修价值避免资金浪费提供了有力保证。
“创新想法不怕大,创新成果不嫌小”,在管理所领导鼓励和支持下,创新小组成员们掀起头脑风暴,不断试验,不断突破,成果真如雨后春笋般涌现:
常开式新型的按压开关的研发既方便了日常维护测试也解决了收费员误触复位所需的繁琐步骤;同时将现有报警按钮的接线由内改到外,大大减少了日常维修及更换的操作时间。
并联式航空插头的问世解决了一直以来维修返回的全程监控摄像机电源线与视频线都是截断的状态,通过摄像机进行检测,可以提前判定摄像机的现有情况,既避免了二次维修,又保证了维修后摄像机的维修完好率。
票打磁头清洗器,利用换下来的旧色带加入摇杆、酒精棉球组装改造,制作出票打磁头清洗器。实现了磁头免拆卸清洗,清洗时间也由原来的3分钟缩短到只需1分钟,大大的提高了保养票打的效率,增加了票据打印机的使用寿命,达到了降本增效的目标。
票据打印机上盖,利用替换下来的旧地胶、双面胶、胶带做出新式的票据打印机上盖,解决了票据打印机的上盖在使用过程中容易发生污损、老化断裂等问题,既保护了上盖的原色和完整性,又提高了票据打印机上盖的使用寿命,同时减少了收费人员的盖章后的印油污染量,提高了保养票据打印机的效率。
升级快速发卡程序,改善了自动栏杆机与快速发卡这套先进程序的配合差异,解决了易砸车、易导致后车追尾、电机损伤的问题,车道通行能力达到了正常发卡的2-3倍,大大缓解了藁城东收费站长期以来因车流量大、车道少带来堵车的困扰,同时既不用考虑车流量大砸车以及紧急制动带来的安全问题,也有效延长了电机的使用寿命。
 
监控创新:让保障更及时、联动更有效
近年来,石家庄段车流量激增,石家庄辖区日均车辆达到5.4万辆,节假日车流量甚至达到11万辆,路面拥堵、事故频发矛盾日益凸显。特别是本辖区“四改六”工程即将启动,路面通行将面临更大的压力。
石家庄管理所监控中心监控员在实际路况监控过程中发现,受到摄像机焦距、角度、盲区、事件检测误报警等因素影响,当所辖路段出现缓行、拥堵、阻断等道路情况时,部分事件不能够及时发现。只能够通过监控图像轮巡或者接到事故报警电话后才能够按照路径桩号调用现场监控,查找现场情况,整个过程反应时间滞后,无法及时联动快速处置异常事件。
为进一步提高快速反应能力,监控分中心紧密结合“全面创新 全员创新”工作精神,积极探索,创新开发了《路径流量分析系统》。该系统通过地图GIS 地理信息系统获取辖区路径以及车流量实时信息,GPS定位每一个全程监控点,实现实时路径流量变化对应桩号点(监控点)显示。当路段拥堵时在所对应的桩标段会体现(红色、黄色)不同程度告警。监控中心根据告警情况及时调用桩标段全程监控摄像机视频进行现场情况查看,从而根据事件类型便可以启动联动机制进行异常路况快速处置,实现“互联网+应急保畅”应用。
《路径流量分析系统》每三分钟路况实时更新,数据准确,有效弥补了摄像机位置、角度等的局限性。同时通过自动移屏功能,实现了由原来的一小时人工轮巡一次,每次五分钟,变为全天候24小时每间隔一分钟辖区路况实时显示一次,大大提高了工作效率,实现了小创新大作用的目的。
稽查创新:让逃费车无处可逃
充分利用大数据平台,研发石黄高速稽查数据分析系统,通过大数据平台查询全省联网收费站MTC与ETC原始交易数据与图片信息,并根据车辆逃费特点编制嫌疑车辆筛查方法,由计算机代替人工,从繁重的数据分析中解放出来,对可疑车辆进行筛查,有效降低了逃漏费行为,净化了收费环境。利用该软件,石黄处及部分兄弟单位查处了大批逃费车辆,仅今年上半年,录入黑名单18辆次,涉嫌逃漏费金额21315元;解除黑名单46辆次,解除金额24030元。
办公室创新:让流程更规范、管理更科学
日常工作中涉及到大量的资料文件,存在汇总及查阅不便的问题,如大量文件资料需要分开存储,导致数据分散,查阅文件数据需多次点击,操作繁琐,不易归纳整理。因此工作资料管理器应运而生:
工作资料管理器主要由归纳汇总、查找资料、工作提醒、视觉设计四项功能组成,管理器不但可以使原来分散的资料得到全面汇总,做到整齐直观,也使得查找资料的时间较原来节省了50%,同时实现了实时提醒功能,使上级交付的各项工作及时、准确完成,而且使用视觉设计效果可以使管理器美观大方,突出显示重要工作。
工作资料管理器完全自主研发,通过熟练的EXECL使用技巧,将“精、细、实、严”的工作要求落实到党建工作的各个环节,以党建工作为突破口,进一步将工作规范化、科学化应用到办公室各项业务,达到了电子归档,降本增效的目标。
石家庄管理所创新工作小组通过不断试验突破,反复测试,使得每一项创新成果均投入使用且效果良好,省高管局、石黄管理处领导在调研创新工作时多次强调要将这些好的创新成果都推广出去。
习近平主席强调“创新是一个民族进步的灵魂,是一个国家兴旺发达的不竭源泉,也是中华民族最鲜明的民族禀赋。在激烈的社会竞争中,惟创新者进,惟创新者强,惟创新者胜。”
石家庄管理所正以“创新行动队”的姿态,坚持以“爱高速 做贡献”为方向,砥砺奋进,努力争做创新强者。
 
【作者】李志【单位】石家庄管理所
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