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辛集站多措并举保畅通
发布时间:2020/1/13      浏览:4153次

    16日将下道3ETC专用车道更改为人工车道后,辛集站下道通行能力得到了有效提高。经过数据分析,在全省高速大面积封闭的情况下,解除封路首日车流量将大增。111日上午10时解除封路后,出入口合计日车流量达11242辆次。由于特情引起收费争议较多,造成单车尤其是货车收费时间增长,车辆通行效率大大降低,

    为保障车辆的有序通行,辛集站加强设备管控,科学疏导车辆,提高车辆通行速度,采取多种措施确保站口有序畅通。

一、后勤人员成立保畅预备应急小组。

全员皆兵,所有二线人员增援一线。保畅预备应急小组人员根据当班情况,进行备勤备岗,出现堵车时,预备应急小组人员第一时间到广场、匝道疏导车辆。

二、重新优化站口保畅方案,将疏导点前移至主路。

遇车流量高峰时段,预备应急小组人员向西扩展疏导范围至下道匝道圈,在主路和匝道口对客货车辆进行分离,按照东西方向车辆交替放行,排队下道的方式,科学有序缓解收费广场车流压力;其他预备应急小组人员配合班组疏导人员在上、下混合车道及对误入ETC车道的车辆和无法正常通行的ETC车辆进行疏导。

三、在收费广场设置分道隔离设施。

ETC专用车道和混合车道之间,自岛头向收费广场间隔摆放50米水马及反光帽。通过设置隔离设施对ETC车辆和非ETC车辆进行分离管控,有效防止非ETC车辆占用ETC车辆通行区域,保证快速通行。

四、增加“客货分离”指示牌。

在石家庄和沧州下道方向的匝道护栏板上制作安装“客车靠左、货车靠右”客货分离提示牌7块,并配套安装7组警示爆闪灯。通过安装客货分离提示牌和人员疏导,提前对车辆进行引导拦截管控,进行客货分离,缓解广场压力,加快通行速度。

五、建立联动机制,加强路域合作。

密切加强与高速巡警、路政、地方交警的通力合作,实现信息共享、资源互通和优势互补,充分发挥对方协助保障作用。一方面在遇紧急保畅任务时,由高速巡警、路政等执法单位对双向来车进行管控、分流、阶段性放行,加大管控力度。另一方面由地方交警对我站外广场做好疏导疏散,减少车辆积压,保证下道车行畅通。加强与监控中心、周边收费站口的沟通协作,实现聚力合作。

六、强化值班值守,做好舆情监测工作。

 

严格执行24小时值班、领导在岗带班制度,随时保持通讯联系畅通,遇有紧急突发情况或敏感舆情事件第一时间处置、第一时间报告,实行舆情“零报告”制度。

【作者】仲山威【单位】辛集收费站
打印】 【关闭 【责任编辑】 王轶